"Аннушка"
29 декабря 1911 года в Москве появился маршрут легендарной "Аннушки" - самого знаменитого трамвая в российской истории и неразрывно связанного с историей Чистых прудов. Его маршрут назывался "А" и проходил по Бульварному кольцу и Москворецкой набережной. Поэтому москвичи любовно прозвали его женским именем Аннушка.
Аннушка, Аннушка - подружка,
Сколько мы с тобою провели минут!
Дорогая Аннушка, ты уже старушка,
С каждым днём короче твой маршрут...
Первоначально маршрут № А был кольцевым. Основной трассой его следования было Бульварное кольцо, которому он и обязан названием (второе название Бульварного кольца - "кольцо А"). Кольцо замыкалось по Пречистенской, Кремлёвской и Москворецкой набережным, а также по Соймоновскому и Устьинскому проездам. При этом по большей части маршрута электрический трамвай прошёл впервые - ранее по этим улицам проходила конка.
В 1931 году маршрут был незначительно изменён - его перенесли с Соймоновского проезда и Пречистенской набережной на улицы Волхонка и Ленивка. В 1934 году маршрут на короткое время был разомкнут (проходил по трассе Зацепская площадь - Кропоткинские ворота), затем через год вновь восстановлен. В 1936 году часть путей на Кремлёвской и Москворецкой набережным была демонтирована и маршрут был перенесен на другой берег реки Москвы - на улицы Серафимовича, Болотную и Осипенко (ныне Садовническую). В это же время трамвайные пути были убраны с Яузского бульвара и Устьинского проезда, имевшего слишком большой наклон. Их перенесли на Солянку, улицу Разина (ныне Варварка) и соседние переулки.
Спустя год были разобраны пути на Болотной улице, и "Аннушка" вернулась на незамкнутую трассу Зацепская площадь - Кропоткинские ворота. С этого времени маршрут больше никогда не был кольцевым.
На протяжении последующих лет маршрут трамвая неоднократно менялся, сокращался, вновь увеличивался и снова менялся. Устьинский проезд, Яузский бульвар, Зацепская площадь, улица Осипенко, улица Балчуг, Пятницкая, Новокузнецкая, Кропоткинская (ныне Пречистенка) и многие другие.
Фото 1946 года. М. Грачёва. "Аннушка". Подъём на Рождественский бульвар.
В 1971 году в связи с демонтажем линии по Рождественскому и Сретенскому бульварам маршрут был сокращён - до станции метро "Чистые пруды" (в то время "Кировская"). А в 1991 году, по просьбе Русской православной церкви, сначала было закрыто кольцо на Зацепской площади, проходившее вокруг церкви Фрола и Лавра, а затем и весь маршрут был отменён.
По современной трассе маршрут был запущен в 1997 году, но спустя год сокращён до временного кольца, построенного возле станции метро "Новокузнецкая".
В 1999 году былa восстановлена трасса 1997 года, по которой маршрут проходит и сегодня.
Источник
Аннушка, Аннушка - подружка,
Сколько мы с тобою провели минут!
Дорогая Аннушка, ты уже старушка,
С каждым днём короче твой маршрут...
Первоначально маршрут № А был кольцевым. Основной трассой его следования было Бульварное кольцо, которому он и обязан названием (второе название Бульварного кольца - "кольцо А"). Кольцо замыкалось по Пречистенской, Кремлёвской и Москворецкой набережным, а также по Соймоновскому и Устьинскому проездам. При этом по большей части маршрута электрический трамвай прошёл впервые - ранее по этим улицам проходила конка.
В 1931 году маршрут был незначительно изменён - его перенесли с Соймоновского проезда и Пречистенской набережной на улицы Волхонка и Ленивка. В 1934 году маршрут на короткое время был разомкнут (проходил по трассе Зацепская площадь - Кропоткинские ворота), затем через год вновь восстановлен. В 1936 году часть путей на Кремлёвской и Москворецкой набережным была демонтирована и маршрут был перенесен на другой берег реки Москвы - на улицы Серафимовича, Болотную и Осипенко (ныне Садовническую). В это же время трамвайные пути были убраны с Яузского бульвара и Устьинского проезда, имевшего слишком большой наклон. Их перенесли на Солянку, улицу Разина (ныне Варварка) и соседние переулки.
Спустя год были разобраны пути на Болотной улице, и "Аннушка" вернулась на незамкнутую трассу Зацепская площадь - Кропоткинские ворота. С этого времени маршрут больше никогда не был кольцевым.
На протяжении последующих лет маршрут трамвая неоднократно менялся, сокращался, вновь увеличивался и снова менялся. Устьинский проезд, Яузский бульвар, Зацепская площадь, улица Осипенко, улица Балчуг, Пятницкая, Новокузнецкая, Кропоткинская (ныне Пречистенка) и многие другие.
Фото 1946 года. М. Грачёва. "Аннушка". Подъём на Рождественский бульвар.
В 1971 году в связи с демонтажем линии по Рождественскому и Сретенскому бульварам маршрут был сокращён - до станции метро "Чистые пруды" (в то время "Кировская"). А в 1991 году, по просьбе Русской православной церкви, сначала было закрыто кольцо на Зацепской площади, проходившее вокруг церкви Фрола и Лавра, а затем и весь маршрут был отменён.
По современной трассе маршрут был запущен в 1997 году, но спустя год сокращён до временного кольца, построенного возле станции метро "Новокузнецкая".
В 1999 году былa восстановлена трасса 1997 года, по которой маршрут проходит и сегодня.
Источник